Доверието на водачите варира в кръговите кръстовища: Анкета на ICBC

Нечувано в Central Okanagan до неотдавна, кръговите кръстовища стават постоянно срещани в района.

Въпреки това, съществуването на повече от тях не значи автоматизиран превод в водачи, които знаят по какъв начин да ги направляват.

Всъщност ново изследване на Ipsos от името на ICBC споделя, че „ доста пр.н.е. водачите нямат убеденост, когато става въпрос за навигация в кръгови кръстовища и изключително в многолентови кръгови кръстовища. “

„ Освен това, изследването демонстрира кои водачи изпитват най-голямо отчаяние от другите водачи, когато направляват в кръгови кръстовища “, сподели ICBC.

В анкетата са интервюирани 636 водачи от 2 до 5 януари и е употребена седемстепенна канара. Той също по този начин попита тези за еднолентовите кръгови кръстовища и многолентовите кръгови кръстовища.

„ В резюме, равнищата на убеденост на водачите нормално са по-високи във всички аспекти на навигацията в еднолентово кръгово придвижване спрямо многолентово. кръгово кръстовище “, сподели ICBC, „ което демонстрира противоречие във усещането на лидера за равнището на умения, належащо за навигиране на двата вида кръгови кръстовища. “

Застрахователната организация споделя, че болшинството от водачите показват убеденост в цялостната си навигация през кръгово кръстовище с една лента, с оценка шест или седем от седем.

Когато се доближават или се движат в кръговото придвижване, водачите наподобява се усещат уверени при 59 % и за двете категории. Що се отнася до излизането от кръговото кръстовище, водачите са малко по-уверени с 62 %.

Тези цифри обаче понижават фрапантно, когато става дума за многолентови кръгови кръстовища.

Само 29 % показват убеденост в навигирането им, като мъжете водачи са с 10 процентни пункта повече (34 процента) от дамите водачи (24 процента).

Вземете последните национални вести. Изпраща се на вашия имейл, всеки ден.

Увереността на метода е 37 %, увереността на навигацията е 31 % и увереността на излаз е 38 %.

„ В резюме, схващане на правото на път и избор на верния излаз на кръгово кръстовище се възприемат като релативно по-лесни аспекти, когато се движите в кръгово придвижване като водач, ” сподели ICBC, „ до момента в който навигирането на велосипедисти в границите на кръгово придвижване и навигирането на маркирани пешеходни пътеки с пешеходци или велосипедисти, до момента в който влизате или излизате от кръгово придвижване, съставляват по-голямо предизвикателство за забележителни % от респондентите.

„ Освен това дамите водачи намират наличието на велосипедисти в кръгови кръстовища, влизането и излизането от многолентови кръгови кръстовища в вярната лента и избирането на верния излаз от кръгово придвижване за по-голямо предизвикателство спрямо водачите мъже. ”

ICBC споделя, че на респондентите е възложен лист с вероятни проблеми или незадоволеност при шофиране през кръгово кръстовище и са били помолени да ги класират по ред.

Оглавяването на листата не е подчинение на транспортното средство който има преимущество в кръгови кръстовища (37 процента), следван от липса на сигнализация при излизане от кръгово кръстовище (16 процента).

„ Проучването също по този начин демонстрира, че 15 % от интервюираните го намират мъчно е да се разбере кой има преимущество при нахлуване в кръгово кръстовище, ” сподели ICBC.

„ Това корелира с най-голямото отчаяние на водачите, когато става въпрос за навигация в кръгови кръстовища: други водачи не отстъпват на транспортни средства, които имат право от пътя. ”

От 2000 година към 90 кръгови кръстовища са добавени към B.C. пътни платна. ICBC споделя, че модерните кръгови кръстовища могат да понижат злополуките с засегнати хора с до 75 %, защото понижават скоростта и отстраняват челни произшествия, произшествия под десен ъгъл и ляв завой.

„ Дизайнът на пътя е от решаващо значение, с цел да държим всички на нашия безвредни пътища “, сподели Шабнем Афзал, шеф на ICBC по пътна сигурност. „ Кръговите кръстовища са потвърдено доста ефикасни за понижаване на злополуките.

„ Макар че са постоянно срещани в Европа, те са относително по-нови за Канада. Ние сме тук, с цел да предложим ободряване на информацията и препоръки, тъй че без значение дали ходите, шофирате или карате колело, всички знаем по какъв начин безвредно да направляваме в кръгови кръстовища и да споделяме пътищата си дружно. “

ICBC споделя, в случай че знаците за потребление на лентата и маркировките демонстрират друго, общите правила за кръгово кръстовище с доста ленти са следните:

Намалете скоростта, когато наближавате кръгово придвижване. Отстъпете на пешеходци или велосипедисти. Знайте къде отивате. Отстъпете на всеки трафик, който към този момент е в кръговото придвижване.Не сменяйте лентите в кръгово кръстовище. Не карайте до огромни транспортни средства в кръгово придвижване. Големите транспортни средства може да се нуждаят от повече място в кръговото придвижване. Сигнализирайте „ вдясно “, преди да излезете от кръговото придвижване.

В кръгово кръстовище с доста ленти:

Ако желаете да завиете наляво, използвайте лявата лента. Ако желаете да завиете надясно, използвайте дясната лента. Ако желаете да отидете напряко, използвайте лявата или дясната лента.

Ако приближи автомобил за незабавна помощ и вие към този момент сте в кръговото кръстовище, завършете шофирането през него и отбийте при излизане, с цел да може спешната кола да премине

Повече информация за кръговите кръстовища можете да намерите на уеб страницата на ICBC.